Şimdiye kadar başarısızlıkların sadece deneyimler açısından “değerli” olabileceğini düşünüyorsanız, unutun! Gerçekten de “para” edebiliyorlar, hem de çok...
Düşünün bir kere... Özene, bezene bir marka yaratmış, hatta buna kendi adınızı vermişsiniz. Yine aynı özenle bir otomobil tasarlamış, ya da dünyaca ünlü bir tasarımcıdan “rica” etmişsiniz... Bir şekilde gerekli sermayeyi bulup, üretime geçmişsiniz. Veee, birkaç yol sonra, aksilikler biribiri arkasına gelmiş, araç tutulmamış da olabilir. Olmayınca, olmuyor işte! Kapıya kilidi vurmuş, yıllarca sürecek bir borç maratonuna da girişmiş olabilirsiniz. Ya da o borçlarla, hayattan göçebilirsiniz.
Geçmişte çoğu otomobil üreticisi, işte aynen bunu yapmıştı. Başarılı olup da, bugüne kadar geleni gerçekten çok az. (Bugün dünyada 100’den fazla marka olmasına aldanmayın. Çünkü bu sayı, sizin sandığınızdan da fazlaydı!) Ve şimdilerde, o başarısızlık sembolü otomobiller, koleksiyonerlerce milyon dolarları bulan fiyatlarla alınıyor, kopyaları üretilip, orijinallerinden fazla satılıyor...
Eşine hava atmak
Evet, bazı markalar sırf kurucularının “Ben bu işi biliyorum!” havasıyla ortaya çıkarken, bazıları da... Servetini orduya tekne satarak yapan Şikagolu milyoner “Wacky” Arnolt gibi genç eşine hava atmak için otomobil üretenler de vardı. Kendisi İngiliz lüks otomobillerinin distribütörüydü. Başına adını koyduğu Arnolt-MG, Arnolt-Bentle, Arnolt-Aston ve Arnolt Bristol markalarını yarattı. Arnolt-Bristol, en çok satanı oldu. Bertone tasarımlı araçlardan 142 adet üretildi, 12’si fabrikadan çıkamadan yandı. Şimdilerde koleksiyonerlerin gözdelerinden.
Preston Tucker, arkadan motorlu, döneminin ötesinde “döner far”lara ve benzeri yeniliklere sahip “Tucker”ı çıkarttı. 51 adet üretilebildi ve ABD maliyesinin “takipleri” sonucu battı. Bir tanesi en son 2.2 milyon dolara satıldı. ABD’li Kaiser’in başkanı Henry J. Kaiser, satışlarını artırsın diye ucuz fiyatlı “Henry-J” otomobillerini çıkarttı. Willy’s Jeep motorlu araçlar, çok az yakıyordu. 100 km’de 6.5 lt. Ama olmadı, 7 bin adet üretildi ve Kaiser ile birlikte battı. Bugün, ABD’li “modifiye klasik” meraklılarının gözdesi. Fiyatları, 40-60 bin dolar arasında.
General Motors’da üst düzey yönetici olan ve dönemin artistlerinden Barbara Carrera ile evlenen John Z. DeLorean’ı unuttuk mu? Uzaydan gelmiş gibi duran, 70’lerin sükseli otomobili DeLorean, paslanmaz çelikten boyasız gövdesi, martı kanat kapılarıyla “Geçmişten Geleceğe Dönüş” filmleriyle de sükse yaptı. Martı kapıların kendiliğinden kilitlenmesi, ön takımlarının kopması, motorun sürekli hararet yapması derken garanti ödemeleri nedeniyle şirket zora girdi. DeLorean borçları ödemek için uyuşturucu işine girince hapse atıldı. 10 bin kadar DeLorean ve milyonlarca mekarlısı var şimdi. 40-60 bin dolar arası satılıyor.
Vector da, dahi tasarımcı Jerry Wiegert’in düşüydü. 350 km hız yapabildiği söyleniyordu. Malezyalılarla ortak olan Wiegert, 12 adet üretebildi. Sonra işi ortakları aldı ama yine olmadı. Şimdilerde Vector W8’in tanesi 1.2 milyonu buluyor. Wiegert para bulursa yeni Vector’u üretecekmiş...
Örnek bol, ama yer dar!! Belki başka zamana...
Kaynak: http://www.milliyet.com.tr/-cok-degerli-basarisizliklar-/ekonomi/detay/2089488/default.htm
Etiketler: bugün , dolar , Jeep , Otomobil , Video
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.